Nemokamas rankinis bagažas visiems? Naujos ES taisyklės turi svarbią išlygą

Nusiperkate pigų skrydžio bilietą, susikraunate nedidelį lagaminą ir tik prieš išvykimą pastebite, kad už jo gabenimą salone reikia sumokėti papildomai. Tokia situacija pažįstama daugeliui keliautojų, ypač skrendančių su mažų sąnaudų oro bendrovėmis.

2026 metais Europos Sąjunga patvirtino po ilgų derybų atnaujintas oro keleivių teisių taisykles. Tarp jų – ir nuostatos dėl rankinio bagažo. Tačiau iš pirmo žvilgsnio paprasta žinia apie nemokamą bagažą gali suklaidinti.

ES negarantuoja, kad kiekvienas keleivis su pigiausiu bilietu galės nemokamai pasiimti du daiktus – kuprinę ir atskirą salono lagaminą. Galutiniame reglamente aiškiai atskirtas mažas asmeninis daiktas ir didesnis rankinis bagažas.

Kas iš tikrųjų bus nemokama?

Pagal 2026 m. rugsėjo 16 d. priimtą ES reglamentą 2026/2202, oro vežėjai turės leisti keleiviams be papildomo mokesčio pasiimti į saloną vieną asmeninį daiktą.

Asmeninis daiktas apibrėžiamas kaip bagažo vienetas, atitinkantis saugos reikalavimus ir bent vieną iš dviejų sąlygų: jo matmenys neviršija 40 × 30 × 15 cm arba jis telpa po priešais keleivį esančia sėdyne.

Taigi kalbama apie nedidelę kuprinę, rankinę, kompiuterio krepšį ar panašų daiktą, o ne automatiškai apie įprastą kelioninį lagaminą.

Svarbus ir nedidelis, bet praktiškai reikšmingas teisinis niuansas: reglamente nurodyti 40 × 30 × 15 cm matmenys nėra vienintelis būdas asmeniniam daiktui atitikti reikalavimus. Alternatyva – daiktas, kuris telpa po priekyje esančia sėdyne, jeigu laikomasi saugos sąlygų.

ES taip pat nenustatė vieno bendro tokio asmeninio daikto svorio limito. Oro bendrovės galės taikyti pagrįstus svorio apribojimus.

Kodėl į viršutinę lentyną dedamas lagaminas nebūtinai bus nemokamas?

Čia ir slypi pagrindinė naujųjų taisyklių išlyga.

Reglamente mažas asmeninis daiktas ir kitas rankinis bagažas apibrėžiami atskirai. Rankiniu bagažu laikomas papildomas į saloną nešamas daiktas, kuris neatitinka asmeninio daikto apibrėžimo.

Pavyzdžiui, keleivis gali turėti nedidelę kuprinę, telpančią po sėdyne, ir atskirą lagaminą su ratukais, kurį nori padėti į viršutinę lentyną. Naujosios taisyklės garantuos nemokamą pirmojo daikto vežimą, tačiau nereikalaus, kad antrasis būtinai būtų įskaičiuotas į pigiausią tarifą.

Oro bendrovės ir toliau galės siūlyti skirtingus bilietų variantus – su didesniu rankiniu bagažu arba be jo.

Europos Komisija oficialiame paaiškinime pabrėžia, kad naujasis susitarimas neįveda bendro visoms oro bendrovėms privalomo rankinio bagažo dydžio standarto ir neįpareigoja kiekvieno tarifo kainoje įtraukti didesnio rankinio bagažo.

Todėl teiginys, kad nuo 2027 metų visi keleiviai galės nemokamai vežtis į viršutinę lentyną dedamus lagaminus, būtų netikslus.

Kodėl buvo kalbama apie nemokamą 7 kilogramų lagaminą?

Painiava atsirado ne be priežasties. Dar 2026 m. sausį Europos Parlamentas siūlė platesnę keleivių apsaugą: nemokamą asmeninį daiktą ir papildomą mažą rankinio bagažo vienetą, kurio trijų matmenų suma neviršytų 100 cm, o svoris – 7 kg.

Tokį pasiūlymą parlamentarai palaikė siekdami, kad keleiviai galėtų pasiimti daugiau daiktų nemokėdami papildomai. Sausio 21 d. Europos Parlamentas šią poziciją patvirtino.

Tačiau Parlamento pozicija dar nebuvo galutinis teisės aktas. Derybose su ES Taryba šalys susitarė dėl kitokio sprendimo: garantuoti nemokamą mažą asmeninį daiktą ir sustiprinti kainų skaidrumą didesniam rankiniam bagažui.

2026 m. liepos 7 d. Europos Parlamentas patvirtino galutinį susitarimą, o liepos 13 d. jam galutinai pritarė ES Taryba. Reglamentas paskelbtas Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje spalio 2 d.

Taigi anksčiau aptartas privalomas nemokamas papildomas 7 kg bagažo vienetas į galutinį reglamentą nebuvo įtrauktas.

Kas keisis perkant lėktuvo bilietą?

Nors nemokamas salono lagaminas netaps privalomu kiekvieno bilieto priedu, naujasis reglamentas numato kitą svarbų pakeitimą: skaidresnį kainų rodymą.

Aviakompanijos, bilietų tarpininkai ir paieškos platformos prieš pradedant rezervavimo procesą turės standartiškai rodyti bilietų kainas, į kurias įtrauktas ir vienas didesnio rankinio bagažo vienetas.

Kitaip tariant, keliautojas turės lengviau pamatyti, kiek kainuoja skrydis ne tik su nedideliu asmeniniu daiktu, bet ir su rankiniu bagažu.

Tačiau tai nereiškia, kad pigesni variantai išnyks. Bendrovės galės siūlyti ir bilietus be didesnio rankinio bagažo tiems keleiviams, kurie sąmoningai renkasi keliauti tik su mažu asmeniniu daiktu.

Praktikoje tai turėtų palengvinti pasiūlymų palyginimą. Iki šiol vienos oro bendrovės pradinė bilieto kaina galėjo atrodyti gerokai mažesnė, tačiau pridėjus lagaminą skirtumas sumažėdavo arba visai išnykdavo.

Europos Komisijos vertinimu, naujasis kainų pateikimas turėtų sumažinti tokių netikėtumų ir leisti keleiviams palyginti panašios sudėties pasiūlymus.

Kada naujosios taisyklės pradės galioti keleiviams?

Datos čia ypač svarbios, nes priimtas teisės aktas nebūtinai iš karto pakeičia kelionės sąlygas.

ES reglamentas 2026/2202 paskelbtas 2026 m. spalio 2 d. Jis įsigalios spalio 22 d., praėjus 20 dienų nuo paskelbimo.

Tačiau jo 3 straipsnyje aiškiai nustatyta, kad naujosios nuostatos bus taikomos nuo 2027 m. spalio 23 d.

Tai reiškia, kad 2026 metų rudenį keliaujantys žmonės dar negali reikalauti, kad oro bendrovės jau vykdytų visas būsimojo reglamento nuostatas dėl asmeninio daikto matmenų ar naujo kainų pateikimo.

Iki naujųjų taisyklių taikymo pradžios būtina tikrinti dabar galiojančias konkretaus vežėjo bagažo sąlygas, nepažeidžiant jau galiojančių ES keleivių teisių.

Kaip tai atrodys praktiškai?

Įsivaizduokite, kad skrendate iš Vilniaus į kitą Europos miestą ir renkatės pigiausią bilietą.

Jeigu pasiimate tik nedidelę kuprinę, atitinkančią asmeninio daikto reikalavimus, pagal naująjį reglamentą už ją negalės būti prašoma papildomo mokesčio.

Jeigu norėsite papildomai vežtis nedidelį lagaminą su ratukais, kuris netelpa po sėdyne ir turi būti laikomas viršutinėje lentynoje, oro bendrovė galės šią paslaugą įkainoti atskirai. Tačiau prieš rezervaciją ji turės pateikti ir kainą su tokiu bagažu.

O jeigu perkate bilietą, į kurį didesnis rankinis bagažas jau įtrauktas, svarbu patikrinti konkretaus vežėjo nustatytus to bagažo matmenis ir svorį. Naujasis ES reglamentas nesuvienodina visų oro bendrovių salono lagaminų dydžių.

Be to, dėl saugumo, vietos salone trūkumo ar orlaivio pakeitimo oro bendrovė galės pareikalauti atitinkamą bagažą gabenti bagažo skyriuje, tačiau tokiais reglamente numatytais atvejais papildomas mokestis neturės būti taikomas.

Ką patikrinti prieš perkant pigų skrydį?

Net ir įsigaliojus naujajam reglamentui, prieš kelionę verta atlikti kelis paprastus patikrinimus:

• Koks bagažas įskaičiuotas į konkretų tarifą? Atskirkite mažą asmeninį daiktą nuo papildomo salono lagamino.
• Kokie matmenų ir svorio apribojimai? Oro bendrovės didesniam rankiniam bagažui gali taikyti skirtingus reikalavimus.
• Kokia galutinė kelionės kaina? Palyginkite bilietus su tokiu bagažo kiekiu, kokio iš tikrųjų reikės.
• Ar visas maršrutas vykdomas tos pačios oro bendrovės? Jei skrydžius vykdo skirtingi vežėjai, jų bagažo sąlygos gali skirtis.

Patogiau iš anksto išmatuoti pilnai prikrautą kuprinę ar lagaminą, įskaitant rankenas, ratukus ir išsikišusias kišenes, o ne pasikliauti vien gamintojo nurodytu prekės dydžiu.

Ar dėl naujų taisyklių skrydžiai brangs?

Kol kas nėra pagrindo teigti, kad dėl šių pakeitimų visi skrydžių bilietai automatiškai pabrangs.

Oro bendrovėms palikta galimybė skirtingai įkainoti bagažo paslaugas. Todėl vienos gali keisti savo tarifų struktūrą, o kitos – išlaikyti dabartinį modelį su papildomai apmokestinamu salono lagaminu.

Pagrindinė naujųjų taisyklių vertė yra ne pažadas visiems nemokamai vežtis daugiau daiktų, o aiškesnė minimali keleivio teisė ir galimybė lengviau palyginti galutinę bilieto kainą.

2027 m. spalio 23 d. pradėjus taikyti reglamentą, mažas asmeninis daiktas bus aiškiai garantuotas kiekvienam keleiviui, kuriam taikomos šios ES taisyklės. Tačiau keliaujantiems su papildomu salono lagaminu ir toliau reikės atidžiai skaityti bilieto sąlygas.